Ez volt a legfontosabb!. Trevor olyan figura, amelyet még sosem játszottam, és általában szeretek ilyen szerepeket elvállalni. Minden olyasmit, ami másfajta kihívást jelent vagy amiben úgy kell viselkednem, ahogy a minde...
A rendelhető extrák mennyisége és a technikai színvonal is elismerésre méltó, motorpalettája nagyon széles. Felextrázva persze megduplázhatjuk az alapmodell árát… Mercedes-Benz C 220 d 4Matic T-modell Összlökettérfogat: 1950 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbódízel Max. teljesítmény: 143 kW (194 LE) 3800/perc Max. forgatónyomaték: 400 Nm 1600/perc Hossz. /szél. /mag. 4702/1810/1457 mm Tengelytáv: 2840 mm Fordulókör: 11, 4 m Saját tömeg: 1720 kg Csomagtér: 490-1510 l Üzemanyagtank: 66 l Gyorsulás 0-100 km/h: 7, 4 s Max. sebesség: 228 km/h Város/országút/vegyes: 6, 3/4, 7/5, 3 l/100 km Tesztfogyasztás: 7, 1 l/100 km CO2-kibocsátás: 139 g/km A modell alapára: 10 750 460 Ft ( C 160 T-modell, 129 LE) A tesztelt verzió ára: 13 773 530 Ft
NOVÁ STK a EMISE!!! Az eladó elérhetősége:
A részben elektromos működtetésű szériakivitelű ülések nagyon kényelmesnek fognak bizonyulni még a hosszabb utakon is. Kivitelváltozatok módosítása Ismerkedjen meg most a C-osztállyal! Állítsa össze álmai autóját! Találja meg a legközelebbi márkaképviseletet! Design felszereltségcsomagok Önnek "összecsomagolva". Olyan felszereltségeket csomagoltunk össze, amelyek a lehető legjobban kiegészítik egymást. És Önhöz is tökéletesen illenek? Night csomag A Night csomaggal még szemrevalóbb lesz gépkocsija. Belső világítás csomag A Belső világítás csomag átfogóan gondoskodik a közvetlen és közvetett megvilágításról. Opcionális designfelszereltségek Alakítsa ki személyre szabott Mercedes-Benz C-osztály T-modelljét! Panoráma-tolótető Akár nyitva, akár becsukva: a panoráma-tolótetővel fantasztikus módon megélheti a szabadság érzését, és fénnyel teli atmoszférában lehet része gépkocsija belső terében. A nagyvonalú tolótető, amely könnyed és exkluzív megjelenést biztosít, kívülről nézve is páratlan hatást kelt.
A tetővonal inkább csak optikailag lejt hátrafelé, de az oldalablakok síkja tényleg egymás felé tart, hogy a hátsó kerekek felett meglehessen a széles váll, fejtámla-magasságba meg már amúgy se nagyon pakolunk. Új? Az ötküllős felnik, a ledes menetfény, kicsit mások a lökhárítók – a fényszórók alatti kamubeömlők keskenyebbek lettek. Nem tudom, ez a forma hogyan bír majd nyolc évet, de négy nem kottyant meg neki. A belső is alig változott Galéria: Mercedes-Benz C220d T modell - 2018. Belül sem változott, én legalábbis hiába néztem a képeket. A Mercedes-specifikus részleteken sopánkodni kár: igaz, hogy először a váltókarral töröltem ablakot, aztán a kormányfűtéssel, mármint próbáltam ablakot törölni. De az ilyesmi csak kölcsönzői autóknál zavaró, ott is csak két percig. Viszont az indexkar olyan mámorító kattanással zuhan be, amikor lenyomom, hogy már csak ezért is érdemes sávot váltani. Ez az elég jó belső, amit nagyon határozottan választanak el a lenyűgöző től, ami az E osztályban, meg a CLS-ben van.
Szeretem, még úgy is, hogy nyilvánvaló: a kerékdobok hangszigetelésével próbálja megkülönböztetni magát az E-től. Tesztelésre, úgy értem, a C osztály futóművének tesztelésére persze nem biztos, hogy a legalkalmasabb, mert ez a légrugós kivitel. Ha valami ennyire nem öregszik, felesleges is piszkálni Galéria: Mercedes-Benz C220d T modell - 2018. Nem jó sportosan vezetni. Válóok? Egy kombinál?! Nálam aztán nem. Persze a sportos futómű biztonságos is annyiban, hogy könnyebben megoldjuk vele azokat a vészhelyzeteket, melyekbe azért kerültünk, mert a sportos futómű miatt gyorsabban mentünk. Mióta egyszer összehasonlítottuk a kényelmes tehén Volvo S90-es a konkurens BMW-vel és Jaguarral, és a Volvo ugyanannyival csinálta meg a nagy sebességű elkerülő manővert, csak ő ESP-ből, nem vasból, azóta még kevésbé kedvelem a sportos nagy autókat. Elöl McPherson, hátul multilink a futómű Galéria: Mercedes-Benz C220d T modell - 2018. Nem mondom, nagyra becsülöm, ha egy középkategóriás tepsi úgy bír szerpentinezni, mint az 530d xDrive, de nem várom el tőlük.
Azért senki ne pánikoljon: már a C osztályban is elérhető a 64 árnyalatban állítható belső hangulatfény, amit a B osztályban is olyan nagyra értékeltem (nem), és a valamilyen touch -kapcsoló a kormányon. Tablet? Van. Kiáll a műszerfalból? Persze. Utálom? Nem! Gondolkoztam is, mi bajom, és valószínűleg azért nem hisztizek ebben az autóban a barbár műszerfal-megoldás miatt, mert szeretem. Mármint az autót, nem a külön rászögelt, kairói taxis-jellegű plusz kijelzőt. Ha bele akarsz szeretni egy négyhengeres dízel Mercedesbe, semmiképp ne egy parkológázban, hideg motorral történjen az első randi. Elég egyértelműen adja tudtodra, hogy négyhengeres, és azt is, hogy a bársonyos dízel szókapcsolat nagyjából a teljes globális autógyártási spektrumot leszámítva a Mercedesre jellemző a legkevésbé. Még akkor is, ha a fülembe forró ólmot öntsetek -korszakukon már túl vannak. Van nekik olyan amúgy, mármint sokhengeres dízel, de a C osztályba már a V hatos sem érhető el, nemhogy a nyolchengeres. Aztán kicsit bemelegedett, én pedig igen megkedveltem.
A gépkocsi műszaki különlegességei jól érzékelhetően nagyobb vezetési élményt tesznek lehetővé, ugyanis az agilis hangolású sport futómű a sport direktkormányzással együtt kifejezetten dinamikus kezelhetőséget biztosít. Az AMG Line Belső felszereltségcsomag láthatóan és érezhetően növeli a gépkocsi sportosságát. Ezzel a kivitelváltozattal gépkocsija már első ránézésre egyértelműen elárulja, hogy Ön a dinamikus és exkluzív stílus híve, méghozzá a legapróbb részletekig. EXCLUSIVE Az EXCLUSIVE Külső felszereltségcsomaggal fokozhatja gépkocsija eleganciáját. Így a külvilág előtt sem marad titok, hogy a stílus és a minőség híve. A designelemek összjátéka különösen elegáns összbenyomást hoz létre. Az EXCLUSIVE belső felszereltségével szintén nem rejti véka alá, hogy mennyire fontos Önnek a maximumra növelt elegancia és az első osztályú minőség, még a legapróbb részletekben is. Az utastér fényűző elemei és elegáns hangulata minden napjába örömöt fognak csempészni. És hogy sötétben is jól látsszanak az utastér értékes elemei, a Belső világításcsomag szép fénybe öltözteti őket.
Külső megjelenés Bevésődik az emlékezetébe. A lendületesség a C-osztály T-modell arcára van írva: a gépkocsi frontrésze dinamikát és modern stílust sugároz ki magából. A lökhárítók újszerű kialakítást kaptak; a felszereltségtől függően csillogó, elegáns krómelemeket és új, lenyűgöző LED-es fényszórókat látunk. MULTIBEAM LED fényszórók Az AMG Line gyémántmintázatú hűtőrácsa. Teljesen LED-es hátsó lámpák Utastér Érinthető dinamika. Az új, 'Touch control' gombokkal ellátott kormány, valamint a felszereltségtől függően teljesen digitális műszerek és megnövelt méretű kijelzők rendkívül egyedi és modern kezelést tesznek lehetővé. Digitális műszerfal Elegáns modernség a belső térben Variálhatóság és csomagtérkomfort Kivitelváltozatok A kivitelváltozatok megadják a C-osztálynak a maga karakterét. Az AMG Line sportosan markáns jellemzőkkel ruházza fel a gépkocsit. AMG Line A markáns megformálású AMG Line sportosan exkluzív jelleget kölcsönöz a C-osztály külső képének. Ezzel Ön azt is kifejezi, hogy az erőt sugárzó design híve.
Tisztességes a helykínálat, de a kardánalagút igencsak vaskos Azok az extrák pedig, amelyek korábban az S-osztály kiváltságai voltak, már a C-osztályhoz is elérhetők. Nem csak dugóban képes araszolni és sávban tartani az autót (tényleg jól működik), hanem 64 árnyalatban állíthatjuk a belső hangulatfényét, és ha kell, a 84 didódából álló Multibeam-LED fényszóró világítja be előttünk az utat a szembejövők vakítása nélkül. Persze ezek, vagy akár a most megjelent digitális műszerfal nélkül is azonnal szembetűnik a C-osztály magas általános minősége, az index kattanása, a klíma huzatmentessége és az ülések kényelme önmagáért beszél. Nekem a kiálló központi kijelző továbbra sem a kedvencem (a nagyobb Mercedesekben szépen egybefolyik a műszerfallal), de az már ízléstől abszolút független, hogy a kormánykeréken lévő érintésérzékeny felületekkel való babrálás menet közben túlzott koncentrációt kíván a vezetőtől. A helykínálatot és a kombi változat 490 literes rakterét sem érheti kritika, a csomagtér használhatóságát akasztófül, gombnyomásra ledönthető ülések, rögzítőháló és fedéllel együtt mozgó roló könnyítik meg.