Nissan Juke 1. 6 Tekna Review
Az 5. 8 colos érintőképernyő mai szemmel már aprócskának tűnhet, viszont mindent tud, amit nagyobb társai, többek között a tolatókamera és a navigáció is a részét képezi. Ami azonban számomra sokkal érdekesebb megoldás volt, az a dinamikus üzemmódvezérlő és a klímapanel közös albérlete, melynek beállításai egy kisebb, klasszikusan japánautós kijelzőn követhető nyomon. Az pedig külön tetszetős, hogy attól függően, hogy mely funkciójában kívánjuk használni, váltásnál az oldalsó gombsorok is más-más háttérvilágítást/feliratot kapnak! Hiába, egy ilyen jellegű autóba kell is egy kis varázslat. A motorpalettán pont középen vagyunk az 1. 6-os, 117 lóerős benzinessel, az alap 1. 6-os 94 lóerős, míg a DIG-T 190 paripával büszkélkedhet, igaz a jolly jokert, vagyis a Nismo RS kivitelt még nem említettem, de a 218 lovas, 280 Nm csúcsnyomatékú méregzsák vélhetően kevés hazai Juke-ban ketyeg. Visszatérve a tesztelt erőforráshoz, normál módban elég messze van a pörgőstől, ebben persze az Xtronic CVT váltó keze is benne van.
Nissan juke 1. 6 tekna review 2011
- Nissan juke 1. 6 tekna review 2017
- Ötletek lépésről-lépésre | Hobbyművész blog
- 7 személyes autó állami támogatás
- Huawei p30 lite tok mintás online
- Magyar államkincstár nyugdíjfolyósító igazgatóság égérie
- 1917 teljes film magyarul videa
- Led fénycső armatúra 120 cm per
- Alföldi dental system fogászati és kereskedelmi kft budapest pdf
- Teszt, hangszóró és elektromos felmosó estére – Tesztarena.hu
Nissan juke 1. 6 tekna review 2012
A 4x4 hajtás hiánya a célközönséget alapvetően nem érinti, száz Juke tulajdonosból 99 úgysem hagyja el az aszfaltot, és igazából a 190 lovas motor sem létszükséglet. Fogyasztást tekintve a 10, 2 literes mért átlagunk köszönhető ugyan a sok hidegindításnak, illetve a rövid távoknak, de ettől függetlenül nem vitás, hogy ez a karosszéria az 1, 5 dCi dízelmotorral tűnik ideális párosnak, már csak azért is, mert a 190 lóerő gyakorlatilag kihasználhatatlan képesség, a futómű ennyit nem bír el. További érv a gázolajos kivitel mellett, hogy egyezően Tekna felszereléssel szűk félmillió forinttal olcsóbb, nyomatékban ugyanannyit tud, az étvágya sokkal mérsékeltebb, egyedül a menetteljesítményei szerényebbek. Valamit valamiért. Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1618 cm 3 Teljesítmény: 140 kW (190 LE) 5600 1/min-nél Nyomaték: 240 Nm 2000-5200 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 8, 0 s Gyári vegyes fogyasztás: 10, 2 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: kombi Motor és váltó Hengerűrtartalom: 1618 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Sebességváltó: mechanikus - 6 fokozatú Nyomaték: 240 Nm 2000-5200 1/min-nél Teljesítmény: 140 kW (190 LE) 5600 1/min-nél Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 8, 0 s CO 2 -kibocsátás: 159 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 10, 2 l/100km
Kár. Állítólag a 370Z-é, bár ez szecessziósabb Hiszen a Juke egy roppant szerethető, nagyon barátságos, a maga módján ügyes kis dög. Kicsi?! Bizony az, alig hosszabb négy méternél, majdnem pont akkora, mint egy Suzuki SX4. Csak jól álcázza. Kreténül néz ki, na ja. Meg hely sincs benne, szinte egyáltalán. Ez tény. De mielőtt valami drágán mért hatásvadász divatcikket képzelnénk el, érdemes autóként is egy pöttyet szemügyre venni. Mert igen élvezetes ez a senemkisautó, senemsuv. Bizony, még a szerencsétlenül pici, egyhatos, 117 lóerős motorral is. Erre persze az ember csak azután jön rá, hogy feltérképezte a középkonzolon levő kis képernyő üzeneteit és az azt környező gombok funkcióit. Ezen túl kell esni, lássunk neki. Totalcar értékelés - Nissan Juke Tekna 1. 6 - 2011 Le a kalappal a Nissan előtt, hogy meg merte lépni ezt az autót, ráadásul az árát is lent tartották, s a vezetési élményre is alaposan odafigyeltek. De félek, hogy nálunk igen kicsi az a célcsoport, amelyik venné. Pláne ennyire rettentő szűk belső térrel.
Az adatkezelés célja és jogalapja Az adatkezelés célja a oldalon történő kapcsolatépítés, fórumozás, valamint a felhasználók azonosítása az alábbiak szerint: - A regisztráció során megadott e-mail cím a kapcsolattartást, - Az e-mail cím és a jelszó a felhasználó bejelentkezéskor történő azonosítását, - Az egyéb megadott adatok, feltöltött képek a felhasználók saját profiljához szükségesek. Az adatkezelés jogalapja minden esetben az érintett hozzájárulása. A regisztráció és az adatok megadása az oldal teljeskörű felhasználásának feltétele. A kezelt adatok köre és megjelenésük az oldalon A felhasználó kötelezően megadja e-mail címét és jelszavát, amelyek segítségével a belépéskor az azonosítás megtörténik. Az e-mail címet és a jelszót csak a felhasználó és az adatkezelő ismeri. Az adatkezelő nem változtathatja meg a megadott adatokat, vagy azok nyilvánossági fokozatát, csak a felhasználó beleegyezése esetén. A fentieken túl egyes szolgáltatásokhoz további adatkezelések kapcsolódhatnak. Ezen, önkéntes hozzájáruláson alapuló adatkezelések részleteiről az adatkezelő minden esetben megfelelő tájékoztatást nyújt.