Kettős Tömegű Lendkerék Cseréje Munkadíj
13:28 Hasznos számodra ez a válasz? 5/9 anonim válasza: 51% szépen ki tudod keresni. Munkadíjra meg számolhatsz 40-50. 000-et nyugodtan. 13:39 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 anonim válasza: Régebbi autóknál jó minőségű utángyártott kettőstömegű lendkerék már van 100-120 ezer forintért is. Messze nem kell annyira félni tőle, mint ahogy sokan azt teszik. Ja és igen, kuplungtárcsával érdemes együtt cserélni, az még plusz 40-50 ezer forint átlagban. 14:42 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: Azért 40 ezerből nem sok helyen cserélnek kéttömegűt! Az árra keress rá, de azt gondolom, ha veszel egyet és cserélni kell, akkor alkudd bele az árba. Ha hosszú távon megtartod, akkor meg nem ez lesz az egyetlen pénzkiadásod az autóra úgysem. 15:06 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 anonim válasza: 100% A lendkerékkel amit ajánlott cserélni: kuplung szett kinyomócsapágy főtengely szimering Munkadíj 7-10 óra tipus függő 2017. 19:04 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 A kérdező kommentje: Köszönöm szépen a válaszokat!
Kettős tömegű lendkerék csere Debrecen
- Kettős tömegű lendkerék cseréje, javítása - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek
- Penge 3 (Teljes film) videa letöltés - Stb videó letöltés
- A holnap legendái 1. évad | A legjobb filmek és sorozatok sFilm.hu
DSG, Multitronic: 60 ezer Ft csere darabbal, Suzuki, Opel, Fiat. A független szolgálatok azonban javasolják a folyadék cseréjét. A Duplakuplungos Sebességváltó ( DSG, DTC). DCT – Double Clutch Transmission. VOLKSWAGEN VW Passat Comfortline BMT 2. A DSG (Doppelschaltgetriebe) vagy DCT. Persze azért már egyre több benzines kocsi is kap ilyen lendkereket. Viszonylag nagy megterhelés lehet a. Sokan teszik fel a kérdést, hogy miért van szükség kettős tömegű lendkerékre? Mivel a kettős tömegű lendkerék cseréje nagyon drága a legtöbb esetben.
Ehhez kell egy tudatos gazda, aki tartja a legfeljebb 15 ezer kilométeres olajcsere-periódust, nem ad gázt az indítás utáni első 30 másodpercben, amíg az olaj elér a magasra szerelt turbókhoz is és motorleállítás előtt is odafigyel a feltöltő lecsengésére, kihűtésére alapjáraton. Kis terhelésnél felesleges öt percet járatni az autót leállítás előtt, de autópályán, hegyi utakon, országúton teperve vagy vontatáskor 2-3 percet érdemes hagyni a feltöltő visszahűlésére. Különben a tengelyére rákozmál az olaj és ez a koksz elkezdi kivégezni az érzékeny szerkezetet. EGR-szelep, 80-100 ezer Ft Típustól független dízelautós probléma a kipufogógáz-visszavezető szelep meghibásodása. Az EGR- (Exhaust Gas Recirculation) vagy AGR-szelep (AbGasRückführung) cseréje nagyságrendileg 80-100 ezer forintos tétel. Aki szerencsés, az megnyújthatja az élettartamát kipucolással, de előbb-utóbb a csere lesz a megoldás. Javítási költségben a használt dízelek rettentő sokba is kerülhetnek, de nem törvényszerű, hogy mindenre költeni kelljen Nagynyomású üzemanyag-szivattyú, 200-350 ezer Ft Szerencsére ezzel a tétellel ritkán van gond, ha valaki megfelelő minőségű gázolajat tankol.
Forrás: Injektorfelújítás: 60-110 ezer Ft/darab A legelterjedtebb, közös nyomócsöves dízelmotorokhoz egy injektor ki- és beszerelése, bevizsgálása, felújítása majd feltanítása belekerül 60-110 ezer forintba. Ezt kell megszorozni a hengerek számával, három és 12 között, attól függően, hogy Kia Picanto 1, 1 CRDi-ben vagy Audi Q7 V12 TDI-ben gondolkodik-e valaki. Négyhengeres motor esetén ez legyen 300 000 Ft. Minél több a henger, annál több injektort kell felújítani. Darabonként nagyjából 80 ezer forinttal érdemes számolni Turbójavítás, turbófeltöltő-felújítás: 100-500 ezer Ft A turbójavítás sok részfeladatból állhat, kellhet tisztítani, javítani a változó szállítókapacitású feltöltők lapátgeometriájának állítását, cserés lehet a tömítés, a csapágy, a feltöltő tengelye, a kipufogó oldali turbinakerék. Az árak is ettől függően szórnak nagyot, lehet működő turbónk felújítva 100 ezer, új alkatrészre cserélve 400-500 ezer forintból is. A turbófelújítás és a ki-beszerelés meg szokott állni 150-200 ezer forintból.
Dsg kettős tömegű lendkerék cseréje - Gépkocsi
Erre magyarázat lehet, hogy a Volkswagen korábbi PD befecskendező-elemei a legkisebb tűrésűek mind közül, márpedig a kettőstömegűt egy elkopott vagy elkoszolódott porlasztócsúcs is nyírja, mert alig észrevehetően, de egyenetlenül jár miatta a motor. Akkor pedig a kettőstömegű lendkerék is sokat dolgozik. Érzékeny szerkezet, már a dobozra is úgy vigyázzunk, mint egy hímes tojásra "Nehéz megítélni, hogy a gyakorisági adatok valóban a minőséget tükrözik-e, az is lehet, hogy csak mi találkozunk több VW-es ügyféllel. Japán autókban mindenesetre a kettőstömegű szinte soha nem megy szét. A benzineseknek jó hír, hogy ritkább az idő előtti meghibásodás, de ha a kuplung elkopik, azokban sem szabad bent hagyni" – mondja Rosenkranz. Mennyibe kerül? Ha cserélni kell, elég drága, mert kell hozzá az új kuplungszett, és munka is van bőven vele. VW-es modelleknél megúszható akár 200-220 ezer forintból is a csere (Audinál is), japán autóban (2007 Mazda6 2. 0D) ugyanakkor akár 600 ezer forint is lehet, vagyis hatalmas a szórás.
Nem tartottam soknak az 50-et. Nyilván olyan autónál, ahol egyszerű lekapni a váltót, annál sok. A ki-beszerelés fél-fél munkanap volt. A kiszerelésnél szabadságon voltam, ott álltam végig az autó mellett, láttam, hogy nem kis munka. A futóművet, bölcsőt is bontani kellett hozzá, majd levenni a váltót. a ledarált fejű lendkerék rögzítőcsavarokat egyenként lefaragni, stb. Természetesen visszaszerelésnél már a váltó is új olajat kapott stb... Egy egész déleéőtt az én autómmal foglalkoztak, célszerszmokkal, csápos emelővel, ami nekem otthon nincs. Mindezt 25. 000Ft-ért, ami áfa nélkül 19. 000. Ebből kifizeti az adót járulékokat, marad a fel, amiért ketten fél napod melóztak. De a szervizben az egyéb személyzetet, irodistákat is el kell tartani, tehát ez nem mind marad a melós zsebében. Most a szerszámok bekerülését, amortizációját, a műhely fűtését, villanyszámláját ne is vegyük ide, mert az tényleg elhanyagolható. Végső soron a szerelőknek fejenként marad ebből kb nettó 4000Ft. Nem tartom soknak.
3 CDTi kettős tömegű lendkerék - 70 LE, 75 LE - LUK Opel Agila 110. 200, - Ft Opel Agila 1. 3 CDTi kettős tömegű lendkerék - 70 LE, 75 LE - LUK bruttó ár: 110200 Ft cikkszám...! Kuplungtárcsa, kuplung szerkezet, kuplung kinyomócsapágy, kettős tömegű lendkerék! Új LUK - SACHS - VALEO... - EXEDY, kuplung szettek, Luk- SACHS - VALEO - EXEDY, kettős tömegű lendkerekek, kinyomó csapágyak, VALEO..., kettős tömegű lendkerék kiváltó szettek számlásan, ÁFÁS árakkal, garanciával RAKTÁRRÓL! Kérjük További 2 db találat ettől a hirdetőtől Honda CR-V 2. 2 i-CTDi 4WD kettős tömegű lendkerék Honda CR-V 193. 14. 07:18 Honda CR-V 2. 2 i-CTDi 4WD kettős tömegű lendkerék - LUK bruttó ár: 193 100 Ft cikkszám: 415 0272 10..., kuplung szerkezet, kuplung kinyomócsapágy, kettős tömegű lendkerék! Új LUK - SACHS - VALEO - EXEDY..., kuplung szettek, Luk- SACHS - VALEO - EXEDY, kettős tömegű lendkerekek, kinyomó csapágyak, VALEO, kettős... tömegű lendkerék kiváltó szettek számlásan, ÁFÁS árakkal, garanciával RAKTÁRRÓL!